Статья была написана в горнолыжной тематике, но она вполне актуальна для любого спорта, в т.ч. и для каякинга.

В этой статье я попытаюсь раскрыть тему выбора инструктора, зачем его выбирать, что такое техника катания и для чего она нужна. На эти вопросы не всегда имеются ответы в головах людей. Но тем не менее, это очень важно, так как они помогают людям сделать выбор в пользу инструктора, тем самым наладив свою технику катания, уровень знаний о сноуборде и расширить ареал гор и склонов.

Инструктор по сноуборду или горным лыжам необходим, чтобы быстро и безопасно овладеть техникой катания на сноуборде или горным лыжам.
Техника катания – это комплекс и последовательность движений и действий, которые, при правильном их выполнении, дают максимальную отдачу от снаряда, при минимальных трудозатратах. Минимум движений – максимум отдачи от сноуборда (так как я инструктор по сноуборду, то я буду все рассказывать на его примере, но все это в равной степени относится и к горным лыжам)

Отвечая множество раз на одни и те же вопросы, я прихожу к все более точным формулировкам ответа на них. Одним из самых резонных вопросов, которые мне задают ученики – «Зачем нам техника катания, если мы и так хорошо катаемся, и на склонах, и в лесу. Сами научились и катаемся в кайф. Зачем морочиться?»

Начнем с первопричин. Для чего мы катаемся? Мое искреннее мнение, что большинство катаются для получения удовольствия от самого процесса катания. Сноуборд, горные лыжи или тюбинги являются всего лишь инструментом на пути к получению удовольствия от катания по снежным склонам. Потому войну между лыжниками и сноубордистами, считаю глупой и беспричинной. У нас одни цели, одни способы, инструменты разные. Другое дело, какие люди катаются. «Редисок» хватает и в рядах лыжников, и в рядах сноубордистов. Это как на дороге война водителей, мужчин с женщинами.

Для того, чтобы получать удовольствие от катания на учебной, зеленой и синей трассе достаточно собственной техники катания на инстинктивном уровне. Это может быть техника повисания на передней ноге и гребли задней, это может быть техника скоростного спуска «червяком», техника катания боком и другие их индивидуальные разновидности.

Но как только райдер без техники выбирает склоны посложнее (например, красные трассы), то он начинает сталкиваться с естественно возникшими трудностями, например неконтролируемая скорость (постоянный разгон и оттормаживание), бугры, лёд и др., что ведет к неуверенности на склоне во время движения. Неуверенность ведет к страху, который усугубляется падениями. Постоянный страх ведет к тому, что вы перестаете получать удовольствие от этих склонов и либо возвращаетесь обратно, на привычные синие и зеленые трассы, либо проявляете стойкость и героизм, катаясь по сложным участкам и со временем инстинктивно приобретаете новые навыки поведения на данных склонах. Это могут быть элементы техники, до которых вы дошли собственным эволюционным путем, через боль и страх и какие-то собственные решения, которые работают на данных конкретных склонах.

Представьте себе, что ваша техника катания это маленькая машинка для города, вы только начали. Вашей техники хватает для того чтобы кататься по городу. Но вдруг вы едете на бездорожье и удивляетесь, почему же вам так тяжело. Можно и на этой машине ездить по грязи и ямам, но это будет сложно, тяжело и опасно. Вам нужно выбирать другую машину, другую технику и кататься в ней по соответсвующим склонам. Ведь каждая техника приспособлена к тем или иным условиям склона, так же как и автомобили к дорогам.

Обычно в первых случаях катающиесе сине-зеленых трасс быстро прикатывают то, что могут и начинают сетовать на то, что на этой горнолыжке нечего делать, что здесь все закатано (хотя еще остаются интереснейшие прогресивные трассы) и чтобы получать новые порции удовольствия приходится менять декорации, ехать на другие горы, но кататься все на тех же сине-зеленых трассах. По сути же, это означает остановку в техническом развитии, довольствие или недовольствие данным уровнем технки. Недовольные рано или поздно придут к инструктору и он откроет им глаза на технику, и они будут долго удивляться, как же они катались тыщу лет неправильно. Но лучше поздно, чем никогда.

Герои же красных трасс, отвергая опыт поколений, пытаются пойти своим сложным путем, чтобы придти к той же цели. Может быть, это такой изощренный способ самореализации: я смог, я сам сусам. Далее же герои пытаются покорять черные трассы (крутые ледяные и бугристые склоны), внетрассовое катание по лесу и в целом фрирайд. И сталкиваются все с теми же проблемами, что и раньше. Опыт прошлого не помогает, т.к. техника приобретена инстинктивно, без конкретного понимания, «что» и «зачем» и «почему именно так». Опять приходится проявлять героизм и, несмотря, на страх и неудачи, пытаться кататься по этим склонам. В конце концов, происходит все то же деление.

Я верю в людей и уверен, что находятся таланты и самородки, которые шестым чувством понимают что нужно делать «здесь и сейчас», но таких единицы. Это как пробовать учиться математике самостоятельно без учебников и учителей (отрицая опыт всего человечества, идти своим путем), имея в арсенале только неутомимый энтузиазм, цифры и компанию себе подобных. Несомненно, вы добьетесь успеха, но вряд ли дойдете до логарифмов и интервалов, а если и дойдете, то сколько на это понадобиться времени?

Итак, инструктор учит технике катания на сноуборде или горным лыжам. Быстро, безопасно и методично. От простого к сложному. Техник катания множество и как было сказано выше, все они созданы для тех или иных условий катания (крутизна склона, его состояние, состояние снега, особенности снаряда и т.д.) Инструктор собирает пазл, помогая понять «что к чему и почему». Научившись простейшей технике, вы получаете базу. Потом на базу вы будете одевать более прогрессивные техники по мере вашего роста.

Если говорить о приобретении техники катания, то нужно начинать в таком порядке*
Сноуборд:
1. База
1.1. Поворот с переносом веса
1.2. Поворот с переносом веса с разгрузкой вверх/вниз
1.3. Флэт-фристайл
1.4. Короткие повороты с переносом веса
2. Карвинг
2.1 Карвниговые повороты с заклоном
2.2 Карвинговые повороты с разгрузкой вверх/вниз
2.3 Карвинговые повороты с ангуляцией
2.4 Короткие карвинговые повороты с ангуляцией

Это далеко не полный перечень технического роста, но этого уровня вам будет вполне хватать для прогрессивного и фанового катания в парке, на трассах и вне их.

*Этот список не является руководством к действию, это мои субъективные пожелания, вы можете перескакивать и пропускать некоторые технические элементы, если вам хочется или так считает нужным инструктор. 

Исходя из вышеизложенного, я постараюсь раскрыть вопрос о том, как выбрать инструктора.
1. Инструктор должен быть сертифицирован по системе обучения, зарегистрированной в стране в которой он работает. В России котируются удостоверения следующих школ:
• Национальная Лига Инструкторов (международная система ISIA)
• SnowPro (работает только в России)
• ВАГИ (Всероссийская Ассоциация Горнолыжных Инструкторов работает только в Росии с возможностью получения международного удостоверения)

Почему именно инструктор, а не друг, который хорошо катается или мастер спорта по гигантскому слалому. Давайте приведем все ту же аналогию со школой. Вы ребенка отправляете в первый класс и отдаете профессиональным педагогам, а не к знакомой подружке, у которой хорошо с математикой, потому что она работает бухгалтером. Может быть чему то она и научит, но каково будет качество и где потом искать знакомых для обучению высшей математике.

Инструктор, как и любой другой педагог, владеет методикой преподавания. Это значит, что он знает, как объяснить технику, даст упражнение на отработку технического элемента, может увидеть ошибку и знает, как ее исправить.

Инструктор – это хороший демонстратор. Кроме, хорошего объяснения, он хорошо и наглядно показывает все элементы техники и упражнения на их отработку.
Вы постоянно работаете в купе с объяснениями, демонстрацией, повторением за инструктором, исправлением ошибок и закреплением правильных выполнений. Именно в таком порядке.
Обучение это не активная каталка на склоне, это работа над собой, чтобы потом бодро и весело катать.

Все инструкторы делятся по уровням, категориям, ступеням - это говорит о их методической квалификации и техническом уровне. Для того чтобы получить ту или иную инструкторскую категорию нужно сдать экзамены по теории, методике (как правильно обьяснять, как увидеть ошибки и как их исправить) и демонстрации (уметь показывать наглядно, так чтобы любому было видно и понятно)
Например в НЛИ ISIA лестница категорий выглядит так:

Для обучения базе, подходит любой инструктор начиная с категории С. Для обучению карвингу, вам понадобится инструктор кат. B. Инструкторы кат. С, не стоят на месте и дальше учаться, они могут научить вас делать карвинговые повороты, но вы должны знать, что методика дается только в рамках категории В. Поверьте, удостоверения инструктора категории С или В (про категорию А вообще молчу) не так то просто получить, как вам кажется. Человек, который владеет таким удостоверением, потратил время, кучу сил и денег на его приобретение. Осознанно и целенаправленно учился. Теперь он работает, и в его интересах работать хорошо, что бы получать положительный опыт, отзывы о себе и расти дальше. Логично?
Кроме, того каждый год школы инструкторов проводят ревизию в рядах своих подопечных и вы всегда можете узнать, кто имеет удостоверение и в каком оно статусе. На сайте НЛИ можно проверить удостоверение по ФИО (например мое, Сумкин Игорь Александрович)

2. Если инструктор работает по профессии, значит он много катается, в рамках ГЛЦ на котором числится или на любых других склонах на которых работает. В его интересах постоянно повышать свое мастерство, чтобы можно было своих же постоянных клиентов вести дальше и расширять аудиторию для работы. Кроме того, если инструктор настоящий профессионал, то обычным обучением он не обходится. Инструктор всегда находит интересные решения для работы. Это организация различных курсов для начинающих и продолжающих, это курирование детских и взрослых школ с систематическими занятиями, это организация и проведение выездных лагерей, где совмещены обучение и отдых. Профессиональный инструктор, это часто и гид по горам, склонам и трассам. Наводите справки о своих инструкторах, следите за их деятельностью и тогда вы сможете найти хорошего сенсея для будущих свершений.

Итак, если вы решили найти инструктора то вам нужно:
• Определится чему вы будете учиться
• Проверить есть ли удостоверение у инструктора и действующее ли оно 
• Ознакомится с деятельностью инструктора и почитать отзывы о нем на его сайте, группе в соц. сетях или у администратора ГЛЦ
• Проконсультироваться по телефону или он-лайн с инструктором, чтобы понять насколько он компетентен в своем деле
• Выделить время и начать заниматься

Всем снега и безопасного катания в горах! 

Улыбок и добра! 

Инструктор по сноуборду в Екатеринбурге